205 Wyniki wyszukiwania

Cyfrowe systemy logistyczne nie działają bez techników. Rozwój praktyk zawodowych może wzmocnić odporność i trwałość automatyzacji.

Do 2030 roku 50% nowych magazynów na rozwiniętych rynkach będzie zaprojektowanych jako obiekty „skupione na robotach”, z ludźmi jako opcją, według Gartnera. W miarę jak pracownicy magazynów będą mniej chętni do wykonywania manualnych zadań, wiele organizacji...

Pomimo wieloletnich inwestycji w platformy cyfrowe i sztuczną inteligencję, operacje transportowe nadal w dużej mierze zależą od ludzi ręcznie łączących odłączone systemy, według nowego raportu branżowego opublikowanego przez Deep Current, niemiecką firmę zajmującą się sztuczną inteligencją.

Linde Material Handling łączy cyfrowe bliźniaki i zdalne aktualizacje, aby wózki mogły reagować na zmiany procesów bez szybkiej wymiany sprzętu.

Humanoidalna automatyzacja może zwiększyć zdolność magazynu do obsługi różnych zadań, ale skalowanie wymaga przejrzystych kosztów i udziału człowieka.

Największym wyzwaniem elektrycznego transportu nie jest wybór pojazdu, lecz zbudowanie systemu, który radzi sobie ze zmiennością i rośnie bez utraty niezawodności.

Test reachstackera Hyster w RST jest częścią szerszego laboratorium terenowego. Projekt obejmuje tankowanie wodoru, cyfrową obsługę urządzenia i przygotowanie pracowników.

Cyfrowy monitoring nie wystarczy, gdy ryzyko przechodzi między środkami transportu. Odporność przemysłu wymaga jakości danych, odpowiedzialności ludzi i sprawdzonych wariantów.

Projekt Hubtex dla składowiska Konrad pokazuje, jak połączyć specjalistyczną mechanikę, dane procesowe, ochronę pracowników i długoterminową weryfikację.

Raport DHL łączy rozwój agentycznej AI i automatyzacji fizycznej z odpornością łańcuchów dostaw, kompetencjami oraz dekarbonizacją.