Highland Threads do High Fashion Logistics

Specjalista ds. międzynarodowego transportu drogowego z Europy pomaga w handlu UE, po Brexicie, dla szkockich eksporterów. Jeden z czołowych dostawców dywanów tartan zyskuje nowy impet na terenie UE, po upadku swoich możliwości eksportowych. Stevens & Graham początkowo miał trudności z dostępem do rynku UE po Brexicie, ale jego eksporty do Europy stanowią obecnie prawie połowę produkcji, a niedawno zdobył nowe zlecenia w Paryżu, znajdując rozwiązanie z Europa Road.

W ramach jednego z największych niezależnych dostawców usług logistycznych w Wielkiej Brytanii, Europa Worldwide Group, zespół Europa Road w Glasgow wspiera firmę, która jest największym na świecie dostawcą dywanów i wykładzin tartanowych.

Stevens & Graham specjalizuje się w tradycyjnych stylach tkanych z wełny i jest na świecie znany z realizacji prestiżowych projektów komercyjnych, w tym dla branży hotelarskiej, detalicznej, rekreacyjnej, telewizyjnej i filmowej. Wyzwania po Brexicie spowodowały, że wszystkie eksporty zostały wstrzymane, dopóki firma nie znalazła rozwiązania logistycznego umożliwiającego płynny przepływ towarów na kontynent. Według danych szkockiego rządu, UE jest największym odbiorcą eksportu kraju, stanowiąc około 38 procent całości eksportu towarów.

Elisa Elder (na zdjęciu poniżej), kierownik oddziału w Glasgow, skomentowała: „Stevens & Graham jest znany na skalę globalną, ale początkowo miał trudności z dostępem do rynku UE po Brexicie. Jednak dzięki naszemu serwisowi Deliver Duty Paid (DDP) Europa Flow, nasz zespół pomógł przekształcić możliwości eksportowe firmy. Obecnie 56 procent eksportów grupowych Europa jest wysyłanych w ramach incoterms DDP, a firma nadal umacnia swoją pozycję jako lider w europejskiej logistyce drogowej.”

„Ostatnio Stevens & Graham dostarczyło produkty wiodącej marki modowej w Paryżu, wyposażając trzy indywidualne salony wystawowe. Nasza wiedza w zakresie wysokowartościowych, czasowo wrażliwych przesyłek pozwoliła naszemu zespołowi wspierać ten ważny projekt, dotrzymując napiętych terminów za pomocą własnych pojazdów i sieci lokalnych przewoźników.”

Przedstawiciel Stevens & Graham dodał: „Zawsze byłem pod wrażeniem doskonałej obsługi zespołu Europa. Od momentu, gdy się skontaktowałem, zawsze byli bardzo szybcy w podawaniu wycen wysyłek, co znacznie ułatwia współpracę z naszymi klientami. Poziom obsługi klienta jest wyjątkowy. Co więcej, ich czasy dostaw są zawsze szybkie i niezawodne. Rzadko zdarza się znaleźć dostawcę logistyki, który łączy taką szybkość, wydajność i świetną komunikację.”

Oferując bezproblemowe usługi transportu drogowego w Europie dla przesyłek o dowolnej wielkości, w dzisiejszym post-Brexitowym otoczeniu Europa dąży do zapewnienia efektywnego, opłacalnego i bezproblemowego przemieszczania towarów między Europą a Wielką Brytanią. Po Brexicie Europa Road osiągnęła kilka innowacyjnych kamieni milowych, w tym inwestycję o wartości 5 milionów funtów w Europa Flow w 2021 roku, która obecnie stanowi 50 procent wszystkich transportów grupowych opuszczających UK. Ostatnio Europa rozszerzyła Flow, aby sprostać zmianom dla firm eksportujących do Unii Europejskiej (UE), które będą musiały stawić czoła nowym regulacjom na granicy w ramach Reżimu 42 (post-brexitowy proces celny).

Od 1 stycznia, DDP Flow – Podpis Importera zapewni uproszczoną opcję, w której odbiorca towarów w UE podpisuje umowę, umożliwiającą Europie działanie jako pośredni przedstawiciel w celu zwolnienia z VAT. Wszystkie cła i opłaty będą nadal fakturowane z powrotem do eksportera, zapewniając płynny przepływ przesyłek przez granice.

Alternatywnie, DDP Flow – Własny francuski numer VAT umożliwi eksporterom pozostanie prawnie odpowiedzialnymi za spełnienie wymogów celnych (znanych jako Importer of Record), podczas gdy Europa będzie zarządzać administracją dla francuskiego numeru VAT i związanych raportów na temat wysyłek, bez dodatkowych opłat.

Europa Worldwide Group jest jednym z największych niezależnych operatorów logistycznych w Wielkiej Brytanii i posiada własną obecność celną na kluczowych punktach wejścia i wyjścia UE, będąc największym brokerem celnym w Calais. Europa kontroluje zarówno transport, jak i odprawę celną w imieniu swoich klientów, zamiast polegać na wsparciu zewnętrznych firm.

Adrian Redmile, Dyrektor Oddziału i Sprzedaży w Europa Worldwide Group, skomentował: „Od samego początku naszym celem było zbudowanie Europa jako firmy rozpoznawalnej na arenie międzynarodowej, jednocześnie zapewniając świetną lokalną obsługę dla regionalnych eksporterów. Rozumiemy, jak ważne jest rozwijanie operacji i wkład w gospodarkę. Każdy z naszych lokalnych zespołów odgrywa kluczową rolę w naszej szerzej rozumianej działalności, zapewniając każdemu klientowi wyjątkową obsługę.”