Jak opłaty drogowe wpływają na ceny transportu drogowego w Europie

Operatorzy transportu drogowego w Europie nadal borykają się z rosnącymi kosztami opłat drogowych, ponieważ państwa członkowskie UE wprowadzają nowe struktury opłat mające na celu wspieranie celów środowiskowych i przesunięcie sektora w kierunku transportu o niższej emisji.

Badania przeprowadzone przez Transport Intelligence (Ti), Upply i Międzynarodowy Związek Transportu Drogowego (IRU) pokazują, że wydatki związane z opłatami wzrosły na większości europejskich rynków w drugim kwartale 2025 roku, przy czym jedynym wyjątkiem jest Łotwa. Girteka szacuje, że opłaty drogowe obecnie stanowią około 14% kosztów frachtu, a nawet do 23% na niektórych trasach jednokierunkowych, co wpływa na planowanie, zaopatrzenie i wycenę.

Kilka krajów, w tym Holandia, Luksemburg, Szwecja i Słowacja, przechodzi z opłat opartych na czasie na systemy cyfrowe, oparte na odległości. Niektóre z nich również uwzględniają emisję CO₂ w formułach cenowych. Zgodnie z nowelizacją Dyrektywy Eurovignette, opłaty czasowe dla ciężarówek na TransEuropejskiej Sieci Transportowej muszą zostać wygaszone do 2030 roku.

Jednak sektor nadal napotyka ograniczenia w przejściu na pojazdy zeroemisyjne ze względu na ograniczony zasięg i dostępność ładowania. Jak zauważa Mark Mulder, Dyrektor ds. Komercyjnych w Girteka Logistics:

„Oferujemy samochody elektryczne na baterie klientom, w tym projekty testowe i symulacje dostaw elektrycznych ciężarówek, zanim podejmą decyzję. Wszystko jest dostępne do dalszych prób i testów. Jednak patrząc na obecną popyt, po prostu nie jest on na skalowalnym poziomie. Większość klientów nadal jest ostrożna w integracji BEV w ich codzienne operacje.”

Najnowsze przykłady reform pokazują różne poziomy zakłóceń. Przejście Danii na kilometrówkę powiązaną z emisją CO₂ od stycznia 2025 roku stworzyło niepewność operacyjną dla przewoźników, którzy musieli zainstalować nowe urządzenia pokładowe.

Oksana Tomaševičienė, Lider Zespołu Funkcji Paliw i Opłat w Girteka Transport, skomentowała:

„Te zmiany przyniosły nam wiele przeszkód, ponieważ posiadamy dużą flotę ciężarówek i mieliśmy niewiele czasu na opracowanie jasnego planu działania… Sytuacja podkreśliła, że klarowność, terminowe informacje od instytucji rządowych oraz czas buforowy są kluczowe dla przewoźników, gdy kraje wprowadzają nowe regulacje opłat drogowych.”

W porównaniu, podwyżka opłat w Niemczech pod koniec 2023 roku została przyjęta bardziej płynnie dzięki wcześniejszemu powiadomieniu, co umożliwiło dostawcom logistyki przygotowanie się i dostosowanie wyceny.

W miarę jak UE przyspiesza dążenie do bardziej ekologicznego transportu, operatorzy coraz częściej polegają na cyfrowych narzędziach optymalizacji tras i planowania, aby zarządzać narażeniem na koszty, jednocześnie utrzymując poziom usług. Nadchodzącym wyzwaniem będzie wyważenie regulacyjnego impulsu w kierunku niższych emisji z rzeczywistymi warunkami operacyjnymi transportu długodystansowego.