Schaeffler boryka się z osłabieniem branży: Spadek przychodów, planowane zwolnienia
Niemiecki dostawca motoryzacyjny i przemysłowy Schaeffler odczuwa spowolnienie gospodarcze w branży motoryzacyjnej: w pierwszym kwartale 2025 roku dochody spadły. Dodatkowo firma zapowiada zwolnienia, głównie w lokalizacjach w Niemczech i Austrii.
Niemiecki dostawca motoryzacyjny i przemysłowy Schaeffler odczuł trwającą słabość międzynarodowych rynków motoryzacyjnych w pierwszym kwartale 2025 roku. Jak poinformowała w środę spółka notowana na SDAX, przychody spadły o 3,5 procent w ujęciu porównawczym w porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku, osiągając 5,9 miliarda euro. Wyniki działalności były szczególnie słabe w Europie i Chinach, dwóch najważniejszych rynkach sprzedaży firmy.
Skorygowane zyski przed odsetkami i podatkami (EBIT) za okres od stycznia do marca wyniosły 276 milionów euro, nieznacznie poniżej poziomu z poprzedniego roku. W związku z tym Schaeffler nie spełnił oczekiwań analityków dotyczących przychodów, ale osiągnął zakładany cel z skorygowaną marżą operacyjną na poziomie 4,7 procent. Marża operacyjna jest uważana za kluczowy wskaźnik rentowności firmy w codziennej działalności.
Obciążenie wyników kwartalnych przez integrację Vitesco
W ramach raportowania kwartalnego Schaeffler poinformował również, że dane z działalności operacyjnej zostały przedstawione z założeniem, że grupa Vitesco Technologies Group AG, specjalista od technologii napędowych, przejęta w październiku 2024 roku, już należała do Grupy przez cały poprzedni rok. Ta metoda umożliwia lepsze porównanie obecnego rozwoju działalności z danymi z poprzedniego roku.
Pomimo słabszych wyników biznesowych, dyrektor generalny Klaus Rosenfeld podtrzymuje prognozę roczną: „Potwierdzamy naszą prognozę na rok 2025.” Firma nadal oczekuje lekkiego ożywienia na rynkach w drugiej połowie roku i opiera się na synergii wynikającej z integracji Vitesco oraz własnego programu transformacji.
Nacisk na wyniki jest szczególnie widoczny w zysku netto przypadającym na akcjonariuszy Schaeffler. W pierwszym kwartale 2025 roku spadł on o prawie dwie trzecie do 83 milionów euro. Wynikało to głównie z jednorazowych efektów związanych z integracją Vitesco i restrukturyzacją.
E-mobilność, wodór, automatyka przemysłowa: Schaeffler napędza transformację
Schaeffler obecnie przechodzi szeroko zakrojoną restrukturyzację. Firma coraz bardziej koncentruje się na rozwoju obiecujących obszarów działalności, takich jak e-mobilność, technologia wodoru i automatyka przemysłowa. Przejęcie Vitesco jest kluczowym krokiem strategicznym w kierunku rozbudowy portfela w dziedzinie systemów napędowych elektrycznych i poprawy pozycji firmy na globalnym rynku.
Obserwatorzy rynku widzą obecny rozwój jako wskazówkę dotyczącą wyzwań stojących przed całą branżą dostawców. Problemy z łańcuchami dostaw, rosnące koszty surowców oraz kontynuujący się słaby popyt na kluczowych rynkach motoryzacyjnych obciążają branżę. W Chinach, gdzie Schaeffler ma tradycyjnie silną pozycję, ostatnio pogorszyła się sytuacja gospodarcza.
Długoterminowo Schaeffler koncentruje się na zwiększaniu efektywności, innowacjach technologicznych i większej dywersyfikacji obszarów działalności. Cele strategiczne obejmują wzmocnienie działalności przemysłowej, która okazuje się być bardziej odporna niż segment zależny od motoryzacji. Również skupia się na rozwiązaniach cyfrowych do monitorowania stanu i inteligentnego utrzymania systemów przemysłowych.
Zwolnienia w Austrii i Niemczech
W ramach kompleksowego programu restrukturyzacji, niemiecki dostawca motoryzacyjny i przemysłowy Schaeffler planuje zwolnić 4700 pracowników w Europie, z czego 2800 w Niemczech. Celem tego działania jest zapewnienie długoterminowej konkurencyjności firmy. Zwolnienia obejmą dziesięć lokalizacji w Niemczech i kolejne pięć w Europie.
W Austrii, potencjalnie dotknięty jest zakład w Berndorf w Dolnej Austrii, zatrudniający około 466 pracowników. Chociaż szczegółowe działania dla tej lokalizacji nie są jeszcze znane, oczekuje się, że oszczędności mogą mieć również wpływ tutaj. Jednak były wysokiej rangi menedżer w Schaeffler Austria stwierdził, że zakład jest w dobrej pozycji w ramach Grupy ze względu na wysoki poziom automatyzacji i wyposażenia technicznego i nie jest zagrożony zamknięciem.
Restrukturyzacja, która ma zostać wdrożona do 2027 roku, ma na celu oszczędności rzędu około 290 milionów euro rocznie. Część tych oszczędności związana jest z integracją specjalisty od napędów Vitesco, którego Schaeffler przejął w październiku 2024 roku. Połączenie to doprowadzi do nakładania się funkcji w administracji, co również przyczyni się do zwolnień.
Dyrektor generalny Schaeffler Klaus Rosenfeld podkreślił, że program jest konieczny, aby zapewnić konkurencyjność firmy w trudnym otoczeniu rynkowym. Zapewnił, że zwolnienia zostaną przeprowadzone w sposób społecznie odpowiedzialny i z umiarem.
