Technologia coachingu kierowców pomaga flotom w oszczędzaniu paliwa

Z cenami paliwa ponownie rosnącymi, a naciskami na dostawy nasilającymi się, Lightfoot podjął działania mające na celu usprawnienie procesu samodzielnej instalacji swoich urządzeń do szkolenia kierowców, pomagając większej liczbie firm szybko zmniejszyć zużycie paliwa i poprawić wydajność.

Po latach zmienności cen paliwa, Lightfoot opracował swoją technologię szkolenia kierowców tak, aby była „wtyczka i gotowe”, dzięki czemu może być wdrażana przez dowolną flotę, szybko, bez konieczności specjalistycznego wsparcia instalacyjnego. Ma to znaczenie, ponieważ szybkość wdrożenia jest kluczowa, gdy koszty paliwa rosną z tygodnia na tydzień. Finansowa argumentacja za działaniem teraz jest istotna. Przy średnim przebiegu kierowców komercyjnych wynoszącym 13 500 mil rocznie i cenie diesla sięgającej 180p za litr, roczny koszt paliwa na pojazd wynosi 4 418 GBP. Karty paliwowe również rosną o około 10p do 16p za litr.

Średnie oszczędności paliwa obliczone przez Lightfoot sięgające do 15% zmniejszają tę kwotę o około 662 GBP na pojazd rocznie. Dla floty 200 pojazdów oznacza to potencjalną oszczędność ponad 132 000 GBP rocznie – obliczenia oparte na dzisiejszych cenach. Jeśli diesel zbliży się lub przekroczy 2 GBP za litr, jak prognozują analitycy, oszczędności proporcjonalnie wzrosną.

Floty, które historycznie miały opóźnienia w oczekiwaniu na harmonogram inżynierów, mogą teraz priorytetowo traktować pojazdy o największym zużyciu, instalując urządzenia w kolejności najbardziej odpowiadającej ich potrzebom operacyjnym. Lightfoot nadal zarządza konfiguracją systemu i łącznością, podczas gdy sprzęt w całości pozostaje w rękach floty.

Technologia szkoleniowa została zaprojektowana tak, aby natychmiastowo przynosić oszczędności na kosztach paliwa poprzez monitorowanie, jak pojazd jest prowadzony w czasie rzeczywistym, i kierowanie kierowcy do jazdy w najbardziej efektywnym zakresie silnika.
Analizując dane bezpośrednio z silnika, takie jak wejście przepustnicy, obciążenie silnika i prędkość, Lightfoot analizuje zachowania kierowców nieustannie i zapewnia natychmiastową informację zwrotną kierowcy za pomocą sygnałów dźwiękowych i wizualnych wewnątrz kabiny.

Ulepszony proces instalacji eliminuje konieczność podłączania urządzenia do kabla zapłonowego – krok, który wcześniej wymagał lutowania. Zamiast tego, jednostka Lightfoot może być teraz bezpośrednio podłączona do portu OBD pojazdu, co znacznie przyspiesza i ułatwia instalację.

Oprócz sprzętu, platforma Lightfoot ‘InsightHub’ daje menedżerom flot natychmiastowy dostęp do danych dotyczących wydajności, w tym oszczędności paliwa, wyników efektywności kierowców i wzorców zużycia, od momentu aktywacji urządzeń.

Umożliwia to firmom szybkie identyfikowanie kierowców i pojazdów zagrożonych, a także śledzenie namacalnego wpływu technologii na ich rachunek za paliwo w czasie rzeczywistym. Dane ESG mogą być również obliczane w ramach Insight Hub, co jest kolejnym wyzwaniem.

„Panika zakupowa paliwa na stacjach benzynowych dodatkowo obciąża dostawy, co czyni jeszcze bardziej istotnym, aby floty robocze maksymalnie wykorzystywały każdy litr paliwa,” powiedział dyrektor ds. przychodów Lightfoot, David Savage. „Menedżerowie flot doświadczyli już szoków dostaw związanych z Covid, kryzysu na Ukrainie, a teraz narastającego konfliktu na Bliskim Wschodzie. Każde z tych wydarzeń wpłynęło na ceny paliwa. Pytanie dla flot nie brzmi już, czy nadchodzi kolejne zakłócenie – ale czy są na nie przygotowane, gdy nadejdzie. Dzięki szybszej instalacji floty mogą działać taktycznie, identyfikując najbardziej zagrożone pojazdy i kierowców na podstawie zużycia i wolumenu paliwa, a cały proces zajmuje tylko kilka prostych kroków.”

Po instalacji urządzenie zapewnia informacje zwrotne w czasie rzeczywistym, pomagając kierowcom utrzymać najbardziej efektywny zakres pracy silnika, czyli „słodki punkt”, co natychmiast poprawia ekonomię paliwa.

„Gdy stacje benzynowe wysychają, a ceny rosną, floty robocze nie mogą pozwolić sobie na marnowanie kropli paliwa. Lightfoot został zaprojektowany właśnie do takiego środowiska – świata, w którym stabilność cen paliwa jest wyjątkiem, a nie normą. Nasza technologia daje kierowcom wskazówki w czasie rzeczywistym, które pozwalają wycisnąć maksimum z każdego litra, a nasz proces instalacji oznacza, że floty mogą działać w ciągu kilku dni, a nie tygodni.”