Wdrożenie ICS2 powoduje zamieszanie w łańcuchu dostaw

Specjalista ds. celnych i spedycji, Zelir Logistics, ostrzega, że trwająca niepewność związana z wdrożeniem i egzekwowaniem nowego Systemu Kontroli Importu 2 (ICS2) UE stwarza niepotrzebne ryzyko dla łańcuchów dostaw w Wielkiej Brytanii.

ICS2 – zmodernizowana platforma do przetwarzania Deklaracji Podsumowujących Wjazd (ENS) – oficjalnie weszła w życie 1 stycznia 2026 roku, kończąc okres przejściowy i rozpoczynając działania egzekucyjne w przypadku nieprzestrzegania przepisów. Jednak obraz w Europie jest niejednolity, ponieważ państwa członkowskie przyjmują pozornie niespójne podejście do egzekwowania przepisów.

Według Zelir z Kent, prowadzi to do zamieszania, a w niektórych przypadkach nawet do nieprzestrzegania przepisów.

„Istnieje wiele niepewności i sprzecznych komunikatów wokół tego wdrożenia. Otrzymujemy raporty, że przewoźnicy, którzy nie mają dokumentów, nie są zatrzymywani na granicy. Niektórzy przewoźnicy nawet nie wiedzą, czym jest ICS2, a inni nie są pewni, co oznaczają te przepisy,” powiedział dyrektor Zelir Logistics, Joe Jeffery. „W rezultacie wiele firm jeszcze nie wdrożyło ICS2, a gdy nie widzą, aby było ono egzekwowane, spada ono na dalszy plan priorytetów.”

„Nieprzestrzeganie nie jest warte ryzyka”

Jednakże, wraz z innymi oczekującymi zmianami, takimi jak wdrożenie ELO (Obligatory Logistics Envelope) do przekraczania Granicy Inteligentnej między Wielką Brytanią a UE we Francji, Joe obawia się, że nieprzestrzeganie przepisów może dotknąć firmy szybciej, niż się spodziewają.

„ELO również zostało opóźnione, co zwiększa niepewność, ale wiemy, że nadchodzi, i bez ICS2 nie będzie można go uzyskać. W związku z tym przewoźnicy będą musieli wdrożyć ICS2. Obecnie obserwujemy około 60% zgodności z ICS2, ale doradzamy naszym klientom, aby nie ryzykowali,” powiedział Jeffery (na zdjęciu poniżej). „Oficjalnie jest to obowiązkowe i obowiązuje od teraz, każdy samochód powinien mieć je na pokładzie, więc nawet jeśli wiąże się to z dodatkowymi kosztami za zlecenie wypełnienia wniosków ICS2 przez stronę trzecią, staramy się doradzić naszym klientom właściwą drogę. To zapobiega ryzykownym sytuacjom na portach, gdzie państwa będą egzekwować przepisy i kiedy, oraz zapewnia, że przewoźnicy będą mieli rutyny w miejscu, gdy ELO zacznie obowiązywać.”

Czym jest ICS2

ICS2 to zaawansowany system informacji o ładunkach, zaprojektowany w celu zwiększenia bezpieczeństwa w międzynarodowym transporcie towarów. Wszyscy operatorzy przewożący towary przez UE muszą dostarczać szczegółowe dane o wysyłkach do służb celnych, w celu lepszej identyfikacji przesyłek wysokiego ryzyka. Trzecia wersja ICS2, wdrożona 1 stycznia, dotyczy transportu drogowego, kolejowego i morskiego. Informacje muszą być przekazywane na krótko przed przybyciem towarów do pierwszego urzędu celnego UE w kraju wjazdu.

Dane obejmują szczegółowy opis towarów, sześciocyfrowy kod HS, środek transportu i trasę, a także dane przewoźnika, nadawcy, odbiorcy, kupującego i sprzedającego. Istnieje również opcja wielokrotnego składania zgłoszeń przez różne strony.

Zelir Logistics pomaga firmom we wszystkich elementach zgodności celnej, w tym w tworzeniu zgłoszeń ICS2 na ich rzecz oraz przygotowania do ELO.

„Oczywiście niepewność nie jest pomocna, ponieważ nie powinniśmy musieć zgadywać, kiedy coś zostanie wdrożone lub egzekwowane. Mimo to gorąco zachęcamy firmy do włączenia ICS2 do swoich rutyn już teraz, zarówno aby zmniejszyć ryzyko egzekwowania, jak i zminimalizować zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowane wdrożeniem nowych systemów,” podsumował Jeffery.