Automatyzacja logistyki coraz rzadziej oznacza pojedynczą inwestycję w urządzenia. Coraz częściej jest elementem szerszego modelu operacyjnego, łączącego dane, robotykę, elastyczną infrastrukturę i odporność na zakłócenia. Listopadowe wydanie Logistics Business Magazine analizuje właśnie ten kierunek rozwoju.
Od informacji do działania
Jett McCandless, założyciel project44 i LSP44, opisuje przejście od widoczności przesyłek do decyzji wspieranych przez sztuczną inteligencję. Znaczenie tej zmiany polega na tym, że dane mogą służyć nie tylko do obserwowania procesu, lecz także do szybszego reagowania. Wydanie rozważa, czy AI stanie się dla logistyki przełomem porównywalnym z konteneryzacją.
W praktyce ważna jest także zdolność obiektów do dostosowywania się do przyszłych wymagań. TGW Logistics przedstawia projekt o wartości 340 mln funtów dla nowego centrum Marks & Spencer w Daventry. Obiekt przeznaczony do realizacji zamówień spożywczych został zaprojektowany w warunkach niepewności dotyczącej przyszłych wolumenów i asortymentu.
Roboty i przepustowość
Projekt Footasylum oraz THG Fulfil pokazuje, jak wygląda automatyzacja na większą skalę. System obejmuje 85 robotów i 96 000 miejsc składowania, a jego efektem mają być również wzrosty produktywności. Dla innych zakładów istotny jest sposób oceny takiej inwestycji: przez wpływ na przepustowość, stabilność procesu i możliwość obsługi zmiennego popytu.
Joloda Hydraroll podejmuje temat automatycznego załadunku naczep. Technologia przeznaczona do niemodyfikowanych naczep ma pozwalać na załadunek w czasie krótszym niż 10 minut. Ograniczenie przestojów w strefie wysyłki może poprawić płynność całego przepływu materiałów.
Odporność i ślad transportu
Daniel Carrera, prezes UPS na Europę, Bliski Wschód i Afrykę, wskazuje na rosnące znaczenie odporności obok efektywności. Blue Yonder analizuje, jak dokładniejsze dane o emisjach z przewozów mogą wspierać codzienne wybory transportowe.
Numer obejmuje ponadto autonomiczne roboty mobilne, bezpieczeństwo, integrację oprogramowania, opakowania zrównoważone i innowacje w transporcie wewnętrznym. Wspólny obraz jest zgodny z założeniami przemysłu 5.0: technologia ma zwiększać sprawność, ale także wspierać elastyczność, bezpieczeństwo i bardziej odpowiedzialne decyzje.
