Autonomiczna logistyka portu Tyne

North East Automotive Alliance (NEAA), wraz z Portem Tyne, Oxa oraz konsorcjum czołowych partnerów przemysłowych i akademickich, z powodzeniem zrealizowało projekt P-CAL (Port Connected and Automated Logistics), co stanowi ważny kamień milowy na drodze regionu do zostania liderem w dziedzinie Mobilności Połączonej i Automatycznej (CAM).

Realizowany w ramach programu CAM Pathfinder rządu Wielkiej Brytanii, P-CAL miał na celu przesunięcie granic autonomicznej logistyki poprzez wdrożenie i walidację w pełni autonomicznego ciągnika terminalowego w rzeczywistym środowisku portowym. Opierając się na wcześniejszych inicjatywach North East, takich jak CAL 5G i V CAL, projekt przeniósł technologię autonomiczną z etapów dowodów koncepcji do złożonego, krytycznego dla bezpieczeństwa, operacyjnego środowiska rzeczywistego.

Paul Butler, dyrektor generalny NEAA, powiedział: „P-CAL to kluczowy moment w drodze North East od projektów pilotażowych do rzeczywistych operacji autonomicznych. Ten projekt pokazał nie tylko możliwości techniczne, ale także siłę współpracy między przemysłem, środowiskiem akademickim a rządem. Zdobyta wiedza ukształtuje przyszłe wdrożenia CAM i umocni pozycję regionu jako krajowego lidera w dziedzinie mobilności połączonej i automatycznej.”

W trakcie realizacji projektu konsorcjum pomyślnie zaprojektowało, zintegrowało i przetestowało autonomiczne rozwiązanie transportu kontenerów zdolne do pracy na zatłoczonym nabrzeżu. Zakres prac obejmował wdrożenie w pełni autonomicznego ciągnika terminalowego wspieranego przez bezpieczną, odporną na awarie sieć komunikacyjną typu mesh, możliwość integracji z systemami operacyjnymi terminala, koordynację w czasie rzeczywistym z ruchami dźwigów na żywo oraz wdrożenie solidnych ram cyberbezpieczeństwa zapewniających bezpieczne, zdalne i automatyczne operacje.

Co istotne, system został opracowany i przetestowany w ramach nowo zdefiniowanego i wysoce złożonego „Obszaru Projektowania Operacyjnego”, odzwierciedlającego realia funkcjonującego portu, gdzie gęstość ruchu, zmienne warunki i interakcje z ludźmi stwarzają unikalne wyzwania.

Graeme Hardie, dyrektor operacyjny w Porcie Tyne, powiedział: „Wdrożenie autonomicznej logistyki w rzeczywistym środowisku portowym to duży krok naprzód dla sektora. P-CAL pokazał, co jest możliwe, gdy innowacje są stosowane do rzeczywistych wyzwań operacyjnych, poprawiając bezpieczeństwo, wydajność i zrównoważony rozwój. Port Tyne jest dumny, że odegrał wiodącą rolę w projekcie, który wpłynie na sposób, w jaki porty w Wielkiej Brytanii i poza nią będą podchodzić do automatyzacji.”

Projekt został zrealizowany przez silne partnerstwo regionalne i krajowe, kierowane przez NEAA, obejmujące Port Tyne, Oxa, Nissan, Uniwersytet Newcastle, Angoka, Logisteed UK Limited (dawniej Vantec Europe) oraz Womble Bond Dickinson. Ta współpraca połączyła głęboką wiedzę z zakresu systemów autonomicznych, logistyki, cyberbezpieczeństwa, środowiska akademickiego, zgodności prawnej i operacji przemysłowych, co świadczy o sile i dojrzałości ekosystemu CAM w North East.

Paul Newman, założyciel i dyrektor generalny Oxa, powiedział: „Sukces P-CAL dowodzi, jak autonomia umożliwi przyszłość odpornej logistyki. W ramach projektu pokazaliśmy, że istniejące pojazdy robocze można przekształcić w cyfrową siłę roboczą – skutecznie realizując autonomiczne przemieszczanie kontenerów w dynamicznym środowisku nabrzeża, jednocześnie dostarczając niezbędne informacje do optymalizacji przemysłowej w czasie rzeczywistym.”

„P-CAL stanowi wzór dla tego, jak porty i centra przemysłowe na całym świecie mogą wdrażać technologię autonomiczną, aby zwiększyć produktywność, efektywność i bezpieczeństwo.”

Odporność cybernetyczna była kluczowym wymogiem projektu, zapewniającym bezpieczne i pewne działanie systemów połączonych w ramach krytycznej infrastruktury.

Shadi AR, dyrektor techniczny ANGOKA, powiedział: „Odporność cybernetyczna była fundamentem sukcesu P-CAL. Projekt pokazał, jak bezpieczna, specjalnie zaprojektowana infrastruktura cyfrowa może umożliwić bezpieczne i zaufane operacje autonomiczne w krytycznych środowiskach przemysłowych. Ta praca stanowi ważny przykład na przyszłość zintegrowanej logistyki i automatyzacji przemysłowej.”

P-CAL wykazał, że ruchy autonomiczne można wykonywać bezpiecznie i niezawodnie w kontrolowanym obszarze portu, co wzmacnia argument za znacznie szerszym wdrożeniem. Kolejna faza musi zbadać, jak system sprawdza się w szerszych operacjach portowych, w tym w warunkach zwiększonego obciążenia, wielu pojazdów pracujących obok ludzi, sprzętu i aktywności handlowej na żywo.

Projekt dostarczył cenne informacje techniczne, operacyjne i regulacyjne, które będą miały wpływ na przyszłe wdrożenia rozwiązań CAM w portach, centrach logistycznych i zakładach przemysłowych na terenie kraju. Podkreśla również, jak autonomia może służyć ludziom. Wzmacniając możliwości istniejącej siły roboczej, systemy autonomiczne mogą przejąć powtarzalne lub bardziej niebezpieczne zadania, pozwalając wykwalifikowanym pracownikom skupić się na zadaniach o wyższej wartości. Jest to szczególnie ważne dla North East, zapewniając, że region pozostanie na czele przemysłowej ewolucji, jednocześnie tworząc bardziej odporny i technologicznie zaawansowany rynek pracy.

Mark Cracknell, dyrektor programu w Zenzic, powiedział: „P-CAL jest silnym przykładem tego, jak rząd i przemysł mogą współpracować, aby przyspieszyć komercyjne przygotowanie technologii CAM. Projekty takie jak ten są kluczowe dla przekształcania innowacji w wdrożenia, tworzenia wysokowartościowych miejsc pracy i zapewnienia, że Wielka Brytania pozostanie konkurencyjna na globalnym rynku mobilności połączonej i automatycznej.”

W miarę zamykania projektu, wyniki i zdobytą wiedzę z P-CAL będą nadal kształtować przyszłe inicjatywy CAM, możliwości inwestycyjne i rozwój polityki, zarówno regionalnie, jak i na poziomie krajowym. Przechodząc od prób kontrolowanych do rzeczywistego wdrożenia operacyjnego, North East dąży do umocnienia swojej pozycji na czele krajobrazu CAM w Wielkiej Brytanii.