Coraz większa presja na rozwiązanie problemu wzrostu przestępczości w branży transportowej w Wielkiej Brytanii

Przez ostatnie dwa lata system wywiadowczy TAPA EMEA (TIS) zanotował ponad 137 000 incydentów przestępstw związanych z ładunkami w ponad 110 krajach regionu EMEA, w tym 5865 w Wielkiej Brytanii. Chociaż rzeczywiste wartości strat odnotowano tylko dla 9% tych incydentów w Wielkiej Brytanii, oznaczało to straty towarów o wartości ponad 72 milionów euro z łańcuchów dostaw, podczas gdy średnia strata dla poważnych przestępstw, których wartość przekraczała 100 000 euro, wyniosła 775 736 euro.

W ramach wsparcia dla zwiększonej reakcji brytyjskiego przemysłu transportowego na kradzieże ładunków, dwie organizacje (BIFA i TAPA) wymieniły członkostwa Partnerskich Stowarzyszeń i będą teraz ściślej współpracować w celu wymiany informacji, spostrzeżeń i rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa ładunków, aby pomóc chronić łańcuchy dostaw przed atakami przestępczymi. Współpraca ta ma miejsce w związku z proponowaną Ustawą o przestępczości w transporcie towarowym, sponsorowaną przez Rzecznika Rachel Taylor MP, która ma mieć drugie czytanie w Izbie Gmin 28 listopada 2025 roku. Wynika to z raportu Grupy Parlamentarnej ds. Transportu i Logistyki, która oszacowała, że przestępczość związana z transportem kosztowała gospodarkę 700 milionów funtów w 2023 roku.

Kradzieże ładunków są głównym problemem dla członków TAPA EMEA w Wielkiej Brytanii, która niezmiennie zajmuje czołowe 5 krajów w naszej Europie, regionie Bliskiego Wschodu i Afryki pod względem odnotowanych kradzieży ładunków. Dlatego też jesteśmy bardzo zachęceni rosnącą współpracą między brytyjskim przemysłem transportowym, logistycznym, przewozami drogowymi i organami ścigania w celu znalezienia skutecznych sposobów zapobiegania tego typu incydentom oraz zmniejszenia znaczącego finansowego wpływu przestępczości na poszczególne firmy, konsumentów i gospodarkę Wielkiej Brytanii,

powiedział Harry Hughes, kierownik regionalny TAPA EMEA w Wielkiej Brytanii.

Przemysł coraz głośniej mówi o potrzebie skoordynowanych działań, i jest jasne, że przestępczość związana z transportem nie jest już postrzegana jako odosobnione wyzwanie operacyjne, lecz jako strategiczne zagrożenie dla odporności łańcuchów dostaw. Operatorzy, ubezpieczyciele i specjaliści ds. bezpieczeństwa wielokrotnie podkreślają, że skala i zaawansowanie działalności przestępczej wymagają silniejszych ram wymiany informacji i znacznie bardziej spójnego raportowania. Kontynuując omawianie tego problemu, przekaz jest jednoznaczny: współpraca i przejrzystość będą kluczowe, jeśli sektor ma chronić aktywa, zapewnić bezpieczeństwo kierowców i utrzymać zaufanie w szerszym ekosystemie logistycznym.

Współpracując z BIFA i innymi partnerami branżowymi, TAPA EMEA jest częścią rozwiązania i zamierzamy wykorzystać nasze standardy bezpieczeństwa łańcucha dostaw, szkolenia i narzędzia wywiadowcze, aby pomóc firmom transportowym w Wielkiej Brytanii uczynić ich łańcuchy dostaw jak najbezpieczniejszymi i najbardziej odpornymi na rodzaje ataków, które wiemy, że regularnie mają miejsce na terenie kraju.

Ta współpraca podkreśla zaangażowanie BIFA w promowanie bezpieczeństwa, ograniczanie przestępczości w transporcie towarowym i wspieranie władz w ich pracy,

powiedział Steve Parker, dyrektor generalny BIFA.

Współpraca jest kluczem do skutecznego zwalczania przestępczości w transporcie towarowym, a nasza współpraca z TAPA EMEA nastąpiła kilka miesięcy po wzmocnieniu naszego sponsorowania i współpracy z Narodową Służbą Wywiadowczą ds. Przestępczości pojazdów (NaVCIS). Współpraca z obiema organizacjami pomoże zapewnić, że nasza rozbudowana baza członkowska będzie na bieżąco informowana o aktualnych zagrożeniach i podejmie proaktywne kroki w celu ochrony swoich operacji. Współpracując z obiema organizacjami, BIFA będzie mogła pomóc swoim członkom wdrożyć ukierunkowane środki bezpieczeństwa, przyczyniając się do bezpieczniejszych i bardziej odpornych łańcuchów dostaw,

dodał Steve.