Dane z floty wzmacniają odporność brytyjskiego transportu

Brytyjski transport drogowy wchodzi w okres zwiększonego ryzyka kadrowego. Prognozy przewidują zapotrzebowanie na 400 000 nowych kierowców HGV rocznie, ale struktura wieku obecnej załogi nie zapewnia łatwego uzupełniania braków. Mniej niż 2% kierowców ma mniej niż 24 lata, natomiast ponad 55% należy do grupy 50–65 lat.

Dla przewoźników oznacza to konieczność równoczesnego planowania rekrutacji, sukcesji i kontroli kosztów. Im mniej kandydatów trafia do zawodu, tym większe znaczenie ma efektywne wykorzystanie dostępnej floty.

Droższe przygotowanie nowego kierowcy

W ciągu dekady koszty szkoleń w brytyjskim transporcie drogowym wzrosły o 100%, według UK Inflation Index firmy Dojo. Ubezpieczenia branży są droższe o 57%, a mniej doświadczeni kierowcy często wiążą się z wyższymi składkami.

W ostatnim roku koszty zatrudnienia zwiększyły się o 44%. Na wynik wpłynęły między innymi wyższe składki National Insurance w 2025 roku oraz konkurencja o kierowców, która podnosi wynagrodzenia. Presja może ograniczać zdolność firm do finansowania dodatkowej rekrutacji.

Telematyka jako infrastruktura decyzyjna

Systemy telematyczne pozwalają oprzeć zarządzanie flotą na bieżących danych. Informacje o lokalizacji pojazdów wspierają korektę tras i ograniczanie zużycia paliwa. Analiza zachowania kierowców może wskazać niepotrzebny bieg jałowy, ostre hamowanie lub nadmierne przyspieszanie.

Takie rozwiązania wzmacniają odporność operacyjną, ponieważ pomagają usuwać straty bez prostego zwiększania liczby pojazdów lub zatrudnionych osób. Nie zastępują kwalifikacji ani nowych pracowników, ale pozwalają lepiej wykorzystać zasoby w okresie niedoboru.