Girteka wzmacnia odporność transportu przez lokalne operacje
Girteka rozbudowuje europejską sieć transportową o lokalne jednostki w Rydze i Oradei. Nowe struktury mają łączyć miejscową rejestrację ciężarówek, zatrudnianie kierowców oraz zarządzanie przewozami.
To przykład dostosowania organizacji transportu do ograniczeń rynku pracy. Dla przewoźnika posiadającego własne aktywa rozproszenie miejsc rekrutacji może zwiększyć odporność operacyjną, gdy jeden rynek nie zapewnia wystarczającej liczby pracowników.
Rozproszenie zasobów
Na Łotwie Girteka zbliża się do 100 zarejestrowanych lokalnie ciężarówek, które są już wykorzystywane w przewozach. W Rumunii trwają przygotowania do rozpoczęcia pracy przez pierwsze pojazdy i kierowców.
Nowe lokalizacje uzupełniają istniejący model. W Polsce firma zarządza flotą około 3000 ciężarówek, wspierając ją lokalnym naborem, zarządzaniem transportem i funkcjami operacyjnymi. Administracja w Rydze i Oradei będzie rozwijana wraz ze wzrostem skali.
Girteka podaje na swojej stronie, że realizuje około 800 000 przewozów całopojazdowych rocznie dla ponad 5000 klientów. W praktyce oznacza to, że dostępność kierowców jest równie istotna jak sam tabor.
Technologie potrzebują stabilnego zaplecza
International Road Transport Union szacuje, że w 2025 roku w Europie brakowało około 502 000 kierowców ciężarówek. Luka odpowiadała około 13% zapotrzebowania pracodawców. Dodatkowo w ciągu pięciu lat około jedna piąta obecnych kierowców może przejść na emeryturę.
W Rydze firma rekrutuje osoby do operacji transportowych i zarządzania. Mają one przygotować procesy, wspierać rozwój floty i tworzyć lokalne zespoły. W Rumunii nabór będzie następował wraz z uruchomieniem działalności.
Rozwiązanie łączy lokalną elastyczność z szerszą koordynacją sieci. Dla przemysłu oznacza to potencjalnie większą stabilność dostaw, choć podstawowym warunkiem pozostaje dostęp do ludzi zdolnych obsługiwać transport drogowy.
