Infrastruktura logistyczna: Sztuczna inteligencja na topie w walce z uszkodzeniami dróg

Dziury w jezdni i zniszczone mosty: Coraz więcej samorządów w Niemczech sięga po sztuczną inteligencję do kontroli infrastruktury. Czy ta technologia naprawdę może pomóc?

Coraz więcej samorządów przy ocenie ubytków i pęknięć w asfalcie drogowym korzysta z możliwości sztucznej inteligencji (AI). Technologia ta może w przyszłości wspomóc lub nawet zastąpić czasochłonne procesy ręczne – poinformował rzecznik Federalnego Ministerstwa Transportu. Wskazał m.in. na zautomatyzowaną analizę danych obrazowych i czujnikowych.

W ramach programu dotacyjnego w całych Niemczech wsparto 13 projektów dotyczących zastosowania AI w ocenie stanu dróg. Według firmy Vialytics ze Stuttgartu, z ich technologii korzysta już ponad 500 jednostek samorządowych w Niemczech, Francji i USA. Poza trzema miastami na prawach krajów związkowych (Berlin, Hamburg, Brema), technologia ta stosowana jest już we wszystkich landach.

Na przykład smartfon zamontowany na przedniej szybie samochodów należących do służb porządkowych lub zakładów komunalnych robi zdjęcia drogi co kilka sekund. Sztuczna inteligencja automatycznie analizuje obrazy i wskazuje potencjalne uszkodzenia.

Co dziesiąty kilometr drogi w bardzo złym stanie
Stan dróg pogarsza się w wielu miejscach. Według badania Niemieckiego Instytutu Spraw Miejskich z 2023 roku, jedna trzecia dróg w miastach, gminach i powiatach wykazuje poważne wady. Co dziesiąty kilometr jest w bardzo złym stanie.

Według instytutu, znaczna część infrastruktury transportowej w gminach osiągnie kres swojej żywotności do 2030 roku i będzie wymagać wymiany. Tylko na istniejące drogi komunalne potrzebne będą inwestycje w wysokości około 283 miliardów euro.

– Infrastruktura to największy majątek gminy. Około jedna trzecia majątku samorządów jest związana z infrastrukturą – mówi Johannes Ludwig, dyrektor zarządzający berlińskiej firmy Eagle Eye.

Firma ta również korzysta z mobilnych urządzeń rejestrujących i obsługuje około 600 klientów w całych Niemczech. Ludwig podkreśla, że zbyt późna reakcja prowadzi zawsze do wyższych kosztów napraw.

Systemy AI pomagają w uzyskaniu obiektywnych danych
– Celem jest uzyskanie możliwie jak najbardziej kompleksowych i obiektywnych danych – mówi Frank Nase (CDU), burmistrz gminy Barleben w Saksonii-Anhalt. Barleben, położone na północ od Magdeburga, jako jedna z pierwszych gmin w tym kraju związkowym zaczęła testować technologię AI.

Technologia ta dostarcza teraz narzędzie, które jest stosunkowo tanie i łatwe w obsłudze do automatycznej oceny stanu dróg – zaznacza Nase. Dzięki temu można wcześniej wykrywać powierzchniowe uszkodzenia nawierzchni.

Systemy mają swoje ograniczenia
Systemy AI mają jednak swoje granice. Główna ulica w Barleben jest na przykład wyłożona brukiem, z którym system sobie nie radzi. Poza tym analizuje jedynie powierzchnię drogi, nie wykrywając uszkodzeń głębszych.