Otwarcie strategicznego węzła kolejowego do przewozu towarów

„Najczystsza, najbardziej zrównoważona operacja frachtowa,” to wyznaczony cel Maritime Transport, według Prezesa Zarządu Johna Williamsa, gdy jego firma oficjalnie otworzyła swoje „Strategiczne Połączenie Kolejowego Frachtu” (SRFI) w Northampton na terenie parku logistycznego Segro w pobliżu Northampton, East Midlands, w ubiegły piątek. Jego firma dąży do przeniesienia jednej czwartej swojego wielomodalnego ładunku koleją, „w łańcuchach dostaw, które nie mogą zawieść.”

Maritime dziewiąte terminale kolejowego frachtu zapewnia bezpośrednie połączenia na północ i południe z linią główną West Coast Main Line w Wielkiej Brytanii przez pętlę Northampton. Zrealizowany dzięki inwestycji w kolej w wysokości 80 mln funtów przez Segro i zaprojektowany jako nowoczesny, otwarty obiekt, SRFI o powierzchni 17 akrów może pomieścić najdłuższe i najcięższe pociągi towarowe w Wielkiej Brytanii oraz do 16 usług dziennie, z pojemnością magazynową kontenerów przekraczającą 2500 TEU.

SRFI został zintegrowany z krajową siecią kolejową w 2025 roku, a następnie uruchomiono usługę intermodalną działającą pięć dni w tygodniu, łączącą Northampton z portem Southampton zarządzanym przez DP World. Usługa ta była pierwszą, która działała na pełnej długości przywróconego odcinka Oxford–Bletchley linii East West Rail, tworząc nowy korytarz wschód-zachód przez centralną Anglię. Planowane są dodatkowe usługi kolejowe w ramach etapowego programu rozbudowy w Northampton, zapewniające dalsze połączenia wewnętrzne z głównymi portami głębinowymi w Wielkiej Brytanii i innymi węzłami frachtowymi.

Zlokalizowany w sercu „złotego trójkąta” logistyki w Wielkiej Brytanii, SLPN sąsiaduje z węzłem 15 na M1, oferując bezpośredni dostęp do krajowej sieci autostrad i możliwość dotarcia do 90% populacji Wielkiej Brytanii w około 4 godziny jazdy. Rozwój obejmuje ponad 600 akrów i ostatecznie dostarczy około pięciu milionów stóp kwadratowych powierzchni logistycznej, z wbudowaną łącznością kolejową jako kluczowym elementem projektu.

Dostęp do Kolejowego Frachtu

Wydarzenie otwarcia zgromadziło wyższych przedstawicieli społeczności logistycznej, w tym portów, linii żeglugowych, spedytorów, detalistów i partnerów łańcucha dostaw, a także przedstawicieli władz lokalnych i rządu centralnego. Wśród prelegentów byli Minister Stanu ds. Kolei Lord Hendy, Huw Merriman z Rail Freight Group (i były Minister Transportu) oraz Paul Dunne, Dyrektor Zarządzający ds. Operacji, Cyfrowych i Klienta w Segro plc.

Williams zaapelował o uczciwą konkurencję między drogą a koleją w Wielkiej Brytanii, szczególnie w odniesieniu do kosztów wjazdu do portów. „Jesteśmy zobowiązani do stworzenia najczystszej, najbardziej zrównoważonej pełnej łańcuchowej dostawy w kraju, wykorzystując kolej na długich dystansach oraz eHGV do pierwszych i ostatnich mil, a Terminal Kolejowy Northampton Gateway jest ważnym krokiem w realizacji tego celu.” Ostatecznym celem jest sieć terminali kolejowych wzdłuż osi Wielkiej Brytanii dla operacji wielomodalnych.

Oprócz inwestycji w kolej, wydarzenie podkreśliło rosnące możliwości Maritime w zakresie transportu drogowego bez emisji. Na wystawie zaprezentowano cztery eHGV, dostarczone przez Maritime ZERO, dział transportu drogowego bez emisji firmy.

Jako główny partner w programie rządowym Zero Emission HGV i Demonstratorze Infrastruktury (ZEHID), Maritime wdraża ponad 50 eHGV w całym kraju, rozwijając jedną z największych prywatnych sieci ładowania dla ciężkich pojazdów w Wielkiej Brytanii. W ramach tego programu Northampton będzie gospodarzem infrastruktury wysokiej mocy do ładowania i operacji eHGV w ramach projektu eFREIGHT 2030, umożliwiając integrację zeroemisyjnych ruchów drogowych bezpośrednio z usługami kolejowymi, co pozycjonuje to miejsce jako flagowy hub logistyczny obsługiwany koleją dla niskoemisyjnej logistyki i pokazuje, jak dekarbonizacja kolei i transportu drogowego może być realizowana w operacjach frachtu komercyjnego.

John Williams dodał:

W tym roku, gdy Maritime obchodzi 25 lat działalności, oficjalne otwarcie naszego Strategicznego Połączenia Kolejowego Frachtu stanowi kolejny ważny kamień milowy na naszej drodze od małego przewoźnika kontenerów do w pełni zintegrowanego partnera logistycznego drogowo-kolejowego. Przenoszenie frachtu z drogi na kolej pozostaje jednym z najskuteczniejszych sposobów redukcji emisji dwutlenku węgla w łańcuchu dostaw. Od 2019 roku zainwestowaliśmy ponad 100 milionów funtów w rozwój naszej sieci terminali kolejowych, a dalsze inwestycje mają na celu zwiększenie krajowej pojemności, wzmocnienie łączności między głównymi portami a rynkami inlandowymi oraz rozbudowę dostępnych możliwości kolejowych dla naszych klientów.

Lord Peter Hendy, Minister Kolei, powiedział:

Nasza branża frachtu kolejowego jest niezwykle ważna dla utrzymania towarów w ruchu w całym kraju. Jesteśmy zobowiązani do jej rozwoju ze względu na korzyści zarówno dla gospodarki, jak i środowiska, a nasza Ustawa o Kolejach zawiera zarówno cel wzrostu, jak i obowiązek promowania frachtu kolejowego przez Great British Railways. To było wspaniałe być na otwarciu nowego Strategicznego Połączenia Kolejowego Frachtu w Northampton, co jest dużym wyrazem zaufania dla branży kolejowego frachtu.

Huw Merriman z Rail Freight Group skomentował:

Gratulacje dla zespołów Maritime Transport i Segro za inwestycje i realizację tego fenomenalnego nowego hubu logistycznego z dostępem kolejowym. Prace, handel i wzrost, które zapewnili dla UK Plc, są w najlepszych tradycjach sektora prywatnego i tego, co może zrobić dla naszej gospodarki, jeśli zostanie odpowiednio wsparty i zapewnione mu fundamenty do rozwoju. Ten nowy hub kolejowy to impuls dla wszystkich, którzy dążą do rozwoju frachtu kolejowego i jest dowodem na zaangażowanie w przenoszenie większej ilości frachtu koleją w Wielkiej Brytanii oraz dekarbonizację sektora logistycznego. To przyjemność obserwować rozwój tego projektu podczas mojej kadencji w rządzie.