Rekord Gdańska pokazuje znaczenie skalowalnej logistyki

Port Gdańsk po raz pierwszy przekroczył w sierpniu 8 mln ton przeładunków. Wynik 13,3% wyższy niż rok wcześniej pokazuje, że popyt na obsługę bałtyckich przepływów towarowych rośnie w kilku obszarach jednocześnie.

W okresie od stycznia do sierpnia 2026 r. port obsłużył 57,7 mln ton, o 10% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Sierpniowy rezultat był wyższy od lipcowych 7,9 mln ton. Dla przedsiębiorstw korzystających z transportu morskiego oznacza to potrzebę planowania nie tylko większych wolumenów, lecz także bardziej złożonych operacji przeładunkowych.

Wzrost nie ogranicza się do kontenerów

Drobnica zwiększyła się o 21%, czyli o niemal 470 tys. ton rok do roku. Tonaż kontenerowy wzrósł o 15%, a liczba jednostek liczona w TEU o 16%. Jednocześnie paliwa płynne pozostały największą grupą: 3,9 mln ton w sierpniu, o 5% więcej niż rok wcześniej. Odpowiadały za prawie połowę miesięcznego przeładunku.

Ruda odnotowała wzrost o 311%, a zboża o 90%. Spadek o 12% w kategorii pozostałych ładunków masowych przypomina jednak, że poprawa nie była równomierna we wszystkich segmentach. Z punktu widzenia odporności łańcuchów dostaw korzystna jest różnorodność popytu, ale wymaga ona sprawnego koordynowania terminali, przewoźników i transportu lądowego.

Cyfrowa widoczność i zaplecze

Po ośmiu miesiącach paliwa płynne odpowiadały za około 26 mln ton, a drobnica za 20,8 mln ton. Dalsze inwestycje w infrastrukturę portową i dostęp do zaplecza mogą zwiększyć możliwości obsługi. W praktyce rosnąć będzie znaczenie wspólnego planowania, cyfrowej widoczności ładunków, automatyzacji przeładunku i wymiany danych między uczestnikami łańcucha. Dostępne dane nie mierzą jednak poziomu automatyzacji ani wyników środowiskowych portu, dlatego nie potwierdzają konkretnych wdrożeń.

Jeśli obecna aktywność utrzyma się do końca roku, Gdańsk może zakończyć 2026 r. mocniejszym wynikiem. Szczegóły przedstawia intermodalnews.eu.