RFID jako modernizacja, nie przebudowa całej linii
W wielu zakładach problemem nie jest sam wybór technologii RFID, lecz sposób jej wdrożenia bez zakłócania pracy istniejącej infrastruktury. Clustag odpowiada na ten problem rozwiązaniem COS Tunnel, montowanym nad działającymi przenośnikami i przeznaczonym do automatycznej weryfikacji pudełek, toreb oraz paczek.
Otwarta architektura tunelu pozwala dopasować jego szerokość, wysokość i układ pracy do konkretnej instalacji. Takie podejście jest skierowane przede wszystkim do centrów dystrybucyjnych typu brownfield, gdzie duża przebudowa, wyłączenie linii lub długi rozruch mogłyby obniżyć ciągłość operacyjną.
Dane RFID wpisane w istniejący proces
Rozwiązanie wykorzystuje opracowany przez Clustag system sterowania emisją fal i strefą odczytu. Identyfikacja jest koncentrowana w obszarze przepływu przesyłek, co ma wspierać stabilną pracę przy zmiennej gęstości paczek, różnych odstępach między kartonami i innych warunkach codziennej eksploatacji.
Za przechwytywanie i dystrybucję danych odpowiada platforma ZENTUP. Informacje mogą trafiać do systemów WMS, ERP, WCS oraz WES, dzięki czemu RFID może zasilać przyjęcie towarów, kontrolę wysyłki i przygotowanie zamówień ecommerce bez tworzenia odrębnego silosu danych.
Konfiguracja jest uzależniona od prędkości przenośnika, zagęszczenia przesyłek, odległości między opakowaniami i warunków pracy. Clustag zaprezentował produkt na RAIN in Action Madrid 2026.
Technologia dopasowana do poziomu ryzyka
COS Tunnel nie eliminuje potrzeby stosowania bardziej kontrolowanych rozwiązań. Clustag pozycjonuje MOT Station jako system dla procesów, w których liczą się maksymalna dokładność, kontrolowane środowisko RFID i walidacja krytycznych operacji. COS Tunnel ma natomiast odpowiadać na potrzebę szybkiej i mniej inwazyjnej integracji.
Dla przedsiębiorstw przemysłowych oznacza to możliwość budowania automatyzacji etapami. Najpierw można objąć RFID proces, który da się zmodernizować bez zatrzymania linii, a następnie rozwijać integrację z systemami sterowania i zarządzania. Taki model ogranicza ryzyko projektowe i lepiej odpowiada realiom działających obiektów.
