Umowa między Wielką Brytanią a UE zwiększa przewozy towarowe przez kanał La Manche

Umowa UK-UE zwiększa przewozy towarowe przez kanał La Manche

Port w Dover z zadowoleniem przyjął ogłoszoną dziś umowę między Wielką Brytanią a Unią Europejską, określając ją jako istotny i pozytywny krok naprzód w odbudowie i wzmocnieniu kluczowych relacji gospodarczych w ramach wymiany towarowej przez kanał La Manche. Jako główny punkt handlowy Wielkiej Brytanii z UE – obsługujący około jednej trzeciej całego handlu towarowego między obiema stronami – Dover ma wyjątkową pozycję, by odczuć realne korzyści płynące z ograniczenia utrudnień granicznych.

„W szczególności witamy z zadowoleniem zobowiązania do uproszczenia procedur handlowych i podróżnych oraz zniesienia barier, takich jak kontrole sanitarne i fitosanitarne (SPS) dotyczące produktów pochodzenia zwierzęcego i roślinnego, które – mamy nadzieję – zostaną wprowadzone możliwie jak najszybciej”, powiedział rzecznik portu.

Inicjatywa Short Straits

„Ta umowa odzwierciedla priorytety omawiane podczas naszego ostatniego szczytu Short Straits, na którym przedstawiciele sektora morskiego, logistyki, infrastruktury, administracji i biznesu opowiedzieli się za handlem bez barier, współpracą regulacyjną oraz wspólnym dążeniem do innowacyjności i dekarbonizacji. Usprawnienie procesów granicznych przywróci zaufanie wśród przedsiębiorców i inwestorów, a także pobudzi wzrost gospodarczy i odporność łańcucha dostaw. Cieszymy się, że te cele znalazły odzwierciedlenie w dzisiejszym porozumieniu.

„Z perspektywy przyszłościowej zobowiązujemy się do współpracy z rządami Wielkiej Brytanii i Francji oraz Komisją Europejską w celu skutecznego wdrożenia tej umowy i maksymalizacji wspólnego dobrobytu po obu stronach kanału. Dzisiejsze ogłoszenie otwiera nowy rozdział współpracy UK-UE, a port w Dover jest gotów wykorzystać pełny potencjał tego partnerstwa dla dobra społeczności, firm i gospodarek po obu stronach La Manche.”

Jako najbardziej ruchliwy międzynarodowy port promowy w Wielkiej Brytanii i kluczowe ogniwo transportowe, Dover obsługuje handel o wartości 144 miliardów funtów rocznie, 33% handlu towarowego UK-UE oraz ponad 11 milionów pasażerów.

Elastyczność łańcucha dostaw

Matt Gregory, wiceprezes ds. rozwiązań głosowych i mobilnych w firmie Infios, powiedział:
„Wraz ze złagodzeniem kontroli granicznych dla eksportu żywności z UK do UE, lokalni producenci żywności mają powód do radości – to szansa na płynniejszą sprzedaż do Europy.

Aby sprostać potencjalnie rosnącemu popytowi, kluczowa będzie elastyczność łańcucha dostaw, zwłaszcza w branży spożywczej. Produkty łatwo psujące się – takie jak mięso, nabiał, owoce czy warzywa – wymagają rygorystycznej kontroli temperatury i wilgotności od momentu opuszczenia gospodarstwa do chwili dostarczenia do konsumenta. Ta potrzeba spójności dodaje logistyce kolejny poziom złożoności.

Technologia odegra tutaj kluczową rolę – narzędzia takie jak analityka predykcyjna mogą przewidywać problemy z dostawami zanim się pojawią, a monitorowanie stanów magazynowych w czasie rzeczywistym pozwala firmom zapobiegać zarówno brakom, jak i nadwyżkom towarów.

Systemy zarządzania magazynem (WMS) umożliwiają detalistom śledzenie stanów i lokalizacji produktów oraz optymalne planowanie uzupełnień, co przeciwdziała zarówno stratom, jak i utraconej sprzedaży. Po zintegrowaniu z systemami zarządzania transportem (TMS), możliwa jest optymalizacja tras dostaw, wcześniejsze przekazywanie harmonogramów oraz lepsze dostosowanie cykli zamówień do popytu konsumenckiego.

„W przypadku produktów wrażliwych na temperaturę niezastąpione okazują się systemy monitorowania IoT, które w czasie rzeczywistym śledzą temperaturę, wilgotność i położenie pojazdów. Zapewniają one nie tylko stałe warunki środowiskowe, ale także natychmiastowe alarmy w razie odchyleń, umożliwiając szybką reakcję zanim dojdzie do zepsucia towaru.”