Wpływ kryzysu Hormuz na łańcuch dostaw

Trwające poważne ograniczenia w transporcie przez Cieśninę Hormuz, wywołane niezaoranym atakiem Stanów Zjednoczonych i Izraela na Iran, przeszły od zrozumiałej niechęci statków do przepływu podczas konfliktu do irańskich zagrożeń i ataków na jednostki, a także ataków na porty i obiekty Zatoki, do nowej amerykańskiej blokady morskiej irańskich tankowców i potencjalnego szantażu odszkodowawczego, aby umożliwić wznowienie żeglugi przez ten kluczowy przesmyk. Prognozy dotyczące rosnących konsekwencji dla łańcuchów dostaw we wszystkich produktach są stale aktualizowane.

„Jeśli pokój z Iranem nie zostanie osiągnięty w ciągu kilku tygodni, nastąpią strukturalne zmiany w globalnych łańcuchach dostaw,” powiedział nam Kevin O’Marah, Dyrektor ds. Badań, Zero100. „Ryzyko wojny staje się podstawą: wyższe koszty ubezpieczenia/bezpieczeństwa, trwałe dopłaty, i przeprojektowane sieci żeglugowe wokół bezpieczniejszych hubów; dłuższe, mniej niezawodne czasy tranzytu.

„Tymczasowe taktyki, takie jak przesuwanie zapasów, poszukiwanie źródeł wtórnych i płacenie premii za fracht, pomagają nam przetrwać ten kryzys, ale nic nie zmieni faktu, że trwające napięcia geopolityczne oznaczają, iż koszty będą nadal rosnąć w najbliższej przyszłości. Oznacza to nadmiarową zdolność produkcyjną, wyższe zapasy, mniejsze zasoby produkcyjne i rosnącą złożoność transakcji – wszystko to generuje zarówno koszty kapitałowe, jak i operacyjne.

„Regionalizacja jest na dłuższą metę dobrą rzeczą, a sztuczna inteligencja może być przełomową technologią, która uczyni to wszystko opłacalnym. Ale przejście potrwa lata. Rosnące koszty życia są nową normą, a dopóki nie zoptymalizujemy pełnego efektu produktywności AI, będziemy zmuszeni przenosić koszty związane z przejściem na regionalne łańcuchy dostaw.”

„Przejrzystość łańcucha dostaw jest kluczowym czynnikiem, gdy liderzy biznesu szukają nie tylko niższych kosztów dostaw produktów, ale także dobrego sposobu na wyjaśnienie klientom, co otrzymują w zamian za wyższe ceny.”