Elektryczny transport ciężki BYD opiera na zarządzaniu energią

Elektryfikacja ciężkiego transportu wymaga nie tylko odpowiedniego pojazdu, ale również sprawnego zarządzania energią, infrastrukturą i harmonogramem pracy. BYD Commercial Vehicles zaprezentował na targach IAA Transportation 2026 model ETT 44 4×2, który ma być odpowiedzią na potrzeby tego segmentu.

Nowy ciągnik siodłowy korzysta z dedykowanej platformy elektrycznej oraz akumulatora Blade Battery o pojemności 651 kWh. Producent deklaruje moc przekraczającą 1000 KM, czyli 750 kW, i zasięg 600 km. Ładowanie może odbywać się z mocą 1,5 MW. System Flash Charging ma podnieść poziom baterii z 20 do 80% w około 20 minut, zapewniając według BYD do 400 km dodatkowego zasięgu.

Infrastruktura jako część rozwiązania

BYD rozwija ofertę wokół koncepcji zintegrowanego ekosystemu. Oprócz ciężarówek obejmuje on ładowarki, dystrybucję i magazynowanie energii, inteligentne zarządzanie jej zużyciem, narzędzia do zarządzania flotą oraz finansowanie i leasing. Dla zakładów przemysłowych i operatorów logistycznych może to oznaczać łatwiejsze połączenie inwestycji transportowej z planowaniem energetycznym.

Jednocześnie megawatowe ładowanie wymaga dobrego przygotowania zakładu. Harmonogramy zmian, trasy, dostępna moc i kolejność ładowania powinny działać jako jeden system. W tym modelu o odporności operacyjnej decyduje nie tylko pojemność baterii, lecz także jakość danych i sterowania.

Gama dla sieci logistycznej

ETT 44 jest flagowym pojazdem oferty od 3,5 do 44 ton. BYD wprowadza także ciężkie pojazdy sztywne, model z wymiennym nadwoziem o DMC 26 ton, hakowce oraz samochody do dystrybucji regionalnej, dostaw ostatniej mili i zadań komunalnych. Elektryczne ciągniki placowe mogą wspierać redukcję emisji w powtarzalnych operacjach na terenie zakładu. Informacje o europejskiej ofercie są dostępne na stronie BYD Commercial Vehicles.

Modele T020 i T028 obejmują zastosowania dystrybucyjne i specjalistyczne. Wspólne rozwiązania bateryjne, ładowania i zarządzania energią mogą ułatwić stopniowe skalowanie floty. ETT 44 ma również systemy wspierające kierowcę, rozwiązania ergonomiczne oraz deklarowaną ocenę pięciu gwiazdek Euro NCAP. Premiera pokazuje więc przejście od pojedynczego produktu do przemysłowego programu łączącego mobilność, dane i energię.