Firmy chcą więcej pojazdów elektrycznych, ale stają w obliczu rosnących kosztów
Elektryfikacja flot korporacyjnych w całej Europie zyskuje na znaczeniu. Ponad połowa firm planuje w ciągu najbliższych dwóch lat dodać kolejne w pełni elektryczne pojazdy. Jednocześnie menedżerowie flot borykają się z poważnymi wyzwaniami – zwłaszcza rosnącymi kosztami, zwiększającymi się wymaganiami dotyczącymi zrównoważonego rozwoju oraz publiczną siecią ładowania, którą wiele firm nadal uważa za niewystarczającą. To wyniki najnowszego badania DKV Mobility E‑Mobility Study, opartego na ankiecie przeprowadzonej wśród 1732 menedżerów flot i mobilności w Europie.
„Nasz raport wyraźnie pokazuje, że elektryfikacja w europejskich firmach przyspiesza. Jednocześnie staje się jasne, że przemiana flot korporacyjnych nadal pozostaje skomplikowanym zadaniem strategicznym dla wielu przedsiębiorstw,” mówi Sven Mehringer, Dyrektor Zarządzający w DKV Mobility i odpowiedzialny za Usługi Energetyczne i Pojazdy.
Chociaż badanie zostało przeprowadzone na terenie całej Europy, wyniki mocno odzwierciedlają sytuację na rynku brytyjskim, gdzie elektryfikacja flot zyskuje na sile. Wielka Brytania jest jednym z największych rynków pojazdów elektrycznych w Europie, a pojazdy z napędem bateryjnym stanowią około 16% nowych rejestracji samochodów w 2024 roku. „W Wielkiej Brytanii widzimy silny momentum w kierunku elektryfikacji, napędzany regulacjami i celami zrównoważonego rozwoju firm,” mówi Neil White, Menedżer Kraju UK w DKV Mobility. „Jednocześnie menedżerowie flot stają wobec rosnących kosztów, wzrostu cen energii elektrycznej i ciągłych obaw dotyczących infrastruktury publicznego ładowania. W rezultacie firmy coraz bardziej koncentrują się na kontroli całkowitych kosztów posiadania i inwestują w własną infrastrukturę ładowania, aby zapewnić niezawodne operacje.”
Badanie podkreśla, że przemiana mobilności korporacyjnej jest kształtowana przez kilka czynników strukturalnych. Trzy główne wyzwania dla zarządzania flotą to rosnące koszty, zwiększające się wymagania dotyczące zrównoważonego rozwoju oraz elektryfikacja flot. Większe firmy i sektor transportu odczuwają te presje najbardziej.
Jednocześnie wiele firm planuje w najbliższych latach znaczące zmiany w strukturze swojej floty. Około 56 procent ankietowanych firm zamierza zakupić więcej w pełni elektrycznych pojazdów, podczas gdy tylko niewielki odsetek przewiduje spadek. Hybrydy typu plug-in nadal stanowią ważną część strategii flot wielu firm. Tradycyjne silniki spalinowe, w przeciwieństwie, mają odgrywać coraz mniejszą rolę z czasem.
Firmy wskazują trzy główne bariery dla dalszej elektryfikacji: wysokie koszty zakupu, rosnące ceny energii elektrycznej oraz postrzeganą ograniczoną zasięgowość pojazdów elektrycznych. Wielu respondentów wskazuje również na nadal niewystarczająco rozwiniętą infrastrukturę publicznego ładowania. „Wiele firm jasno zobowiązało się do elektryfikacji swoich flot. Decydującym czynnikiem będzie teraz to, czy kluczowe warunki ramowe, takie jak koszty, ceny energii i infrastruktura, nadążą za tym momentum,” mówi Mehringer.
Jednocześnie wiele firm inwestuje w własne rozwiązania ładowania. Obecnie około dziewięciu na dziesięć firm posiadających pojazdy elektryczne już korzysta z infrastruktury ładowania na swoich terenach. Wyraźna większość planuje również dalszą rozbudowę tej infrastruktury w ciągu najbliższych dwóch lat.
