Tony ciężarów danych

Peter MacLeod rozmawia z szefem Transporeon Philippem Pfisterem o tym, jak ich platforma zarządzania transportem oparta na chmurze może pomóc w budowaniu odporności łańcuchów dostaw.

W swoim inauguracyjnym wystąpieniu na niedawnym szczycie Transporeon w Amsterdamie, dyrektor generalny Trimble Rob Painter zacytował amerykańskiego generała Shinseki mówiącego: „Jeśli nie lubisz zmian, tym bardziej nie polubisz nieistotności.” To było trafne hasło, pojawiające się w czasie, gdy sztuczna inteligencja przeobraża wszystkie obszary naszej branży, a firmy takie jak Transporeon chętnie pokazują, dlaczego są na czele tych zmian. Później tego dnia, usiadłem na wyłączny wywiad z Philippem Pfisterem, wiceprezesem sektora w Transporeon.

Wydarzenie w holenderskim mieście zgromadziło setki liderów logistyki, aby omówić cyfrową transformację, współpracę i przyszłość zarządzania transportem pod wspaniałym dachem dawnej giełdy miejskiej, Beurs van Berlage. Oprócz prezentacji na wysokim poziomie, Transporeon zaprezentował nowe ulepszenia swojej platformy zarządzania transportem.

Pfister, który jest z Transporeon od 13 lat, obecnie kieruje działalnością w ramach Trimble Transportation. „Dołączyłem, gdy firma liczyła około 200 osób,” wspomina. „Zaczynałem jako kierownik projektu, tworząc rozwiązania dla klientów na naszej platformie. Z biegiem lat powierzono mi coraz większą odpowiedzialność, prowadząc zespoły w działach usług profesjonalnych, wsparcia, zarządzania platformą i audytu frachtu. Na początku tego roku, po integracji Transporeon z Trimble, poproszono mnie o przejęcie całej organizacji.”

Nawigacja przez kryzys

Branża logistyczna od 2020 roku znajduje się w niemal ciągłej turbulencji. Pfister jasno określa rolę Transporeon w pomaganiu firmom w adaptacji. „Od Covid widzimy wiele kryzysów naraz – sam Covid, wojna na Ukrainie, braki w zdolnościach, inflacja, a teraz recesja w Niemczech. Nasze rozwiązania pomagają klientom stabilizować sytuację. Usuwamy pracę ręczną, automatyzujemy procesy, dzielimy się informacjami i wspieramy współpracę. To umożliwia zespołom skupienie się na tym, co naprawdę ważne w ciągle zmieniającym się środowisku.”

Trwałość i skala działalności Transporeon są kluczowe dla tej misji. „Mamy 25 lat historii, największą sieć w Europie i bazę klientów zmotywowanych do współpracy,” zauważa Pfister. „A dzięki Trimble jesteśmy unikalnie pozycjonowani nie tylko w Europie, ale także dynamicznie rozwijamy się w Ameryce Północnej.”
Jednym z powtarzających się tematów szczytu była otwartość. Pfister wyjaśnia: „Chodzi o interoperacyjność. Nasza platforma współpracuje z wieloma partnerami, więc potrzebujemy łatwych połączeń i standaryzowanych danych, aby umożliwić płynną współpracę. Przyjęliśmy podejście API-first – ułatwiające łączenie – przy jednoczesnym poszanowaniu poufności danych. Celem nie jest dzielenie się wszystkim z każdym, lecz z odpowiednimi partnerami w jak najprostszy sposób.”

Ta filozofia stanowi podstawę najnowszych ulepszeń platformy wprowadzonej na szczycie. Najważniejsze to zaawansowane planowanie ładunków, bardziej efektywne zarządzanie dokami i placami, oraz optymalizacja oparta na sztucznej inteligencji, mająca na celu zmniejszenie pustych przebiegów, zwiększenie wykorzystania ciężarówek i ograniczenie emisji.

AI w działaniu

Pfister podkreśla, że sztuczna inteligencja nie jest już tylko w fazie pilotażowej dla Transporeon. „To, co na pewno nadchodzi z pełną siłą, to wszystko wokół naszych narzędzi analitycznych i benchmarkowych. Codziennie realizujemy 110 000 transakcji transportowych. Te dane napędzają benchmarking, analizy predykcyjne i wsparcie decyzji oparte na AI. Kolejnym obszarem jest autonomiczne wyceny, wprowadzające licytacje spot do ery AI z uczeniem maszynowym i automatyzacją opartą na regułach. To jest szeroko przyjmowane na całym świecie.”

Jednak wdrażanie AI nie jest pozbawione wyzwań. „Potrzebujesz dobrej jakości danych, aby trenować modele,” mówi. „Niektóre firmy nadal korzystają z systemów ERP sprzed 20 lat. Ale to nie jest przeszkoda – można zacząć od małych kroków, z izolowanymi przypadkami użycia. Większym wyzwaniem jest zarządzanie zmianą. Możemy tworzyć świetne narzędzia, ale musimy pomóc ludziom korzystać z nich skutecznie. Dlatego nasz zespół ds. Doświadczenia Klienta wspiera przewoźników i nadawców w ich cyfrowej podróży.”

Dekarbonizacja i bezpieczeństwo

Inicjatywy branży w kierunku zrównoważonego rozwoju to kolejny obszar zainteresowania. „Ślad węglowy transportu zaczyna się od wykorzystania,” argumentuje Pfister. „Jeśli ciężarówka przewozi 10 palet zamiast 30, energia jest marnowana. Nasze narzędzia planistyczne i rozwiązania zakupowe pomagają zmniejszyć pusty przebieg, konsolidować ładunki i skracać czas oczekiwania na dokach. Najlepszym sposobem na redukcję emisji jest całkowite uniknięcie transportu.”

Cyberbezpieczeństwo pozostaje niezmiennie priorytetem. „Mamy do czynienia z bardzo wrażliwymi danymi i musimy je chronić za wszelką cenę. Posiadamy certyfikaty ISO, przeprowadzamy testy penetracyjne i szkolimy personel przeciwko phishingowi. Bezpieczeństwo to odpowiedzialność każdego, nie tylko zespołu IT.”

Na temat talentu, Pfister jest optymistyczny.

Jesteśmy firmą tworzącą oprogramowanie logistyczne, więc zatrudniamy zarówno specjalistów technicznych, jak i osoby z branży. Młodsza siła robocza chce mieć cel. To, co robimy – pomagając obniżyć koszty, emisje i nieefektywność – ma realny wpływ. Już teraz widzimy, jak wchodzi do pracy „generacja natywna AI”. Będą nadzorować agentów AI jako współpracowników, tak jak dzisiejsi menedżerowie kierują ludźmi.

Przewaga konkurencyjna

Zapytany o to, co stanowi przewagę Transporeon, Pfister wskazuje na siłę sieci. „Mamy największą sieć i najwyższą gęstość danych na rynku. Prowadzimy w możliwościach AI i nieustannie rozwijamy się wraz z naszymi klientami. Wielu z nich jest z nami od dziesięcioleci i nadal rozszerza korzystanie z naszej platformy. To pokazuje, że Transporeon to nie tylko narzędzie, ale partner na długie lata.”
Odporność, otwartość i efektywność napędzana AI są w centrum naszej działalności, a Transporeon wydaje się być dobrze pozycjonowany jako kluczowy czynnik umożliwiający klientom, których łańcuchy dostaw podlegają ciągłym zakłóceniom. W słowach Pfistera: „Gdziekolwiek jest punkt startowy ich podróży, musimy pomóc im wejść na tę ścieżkę AI, podczas gdy meta cały czas się przesuwa”.