Przejdź do treści
WIADOMOŚCI. ANALIZY. INTELIGENTNIEJSZY PRZEMYSŁ.
Logistyka

Elektryfikacja magazynu staje się zadaniem dla całego systemu

Rozwój elektrycznej floty wymaga jednoczesnego zarządzania energią, bezpieczeństwem, danymi i ergonomią pracy operatorów.

Elektryfikacja magazynu staje się zadaniem dla całego systemu

Elektryfikacja magazynu nie kończy się na zakupie wózków z baterią litowo-jonową. Wraz ze wzrostem liczby urządzeń elektrycznych i automatyzacji operatorzy muszą pilnować ograniczonej mocy przyłączeniowej, ciągłości pracy i bezpieczeństwa. Jungheinrich UK rozwija ofertę, która łączy te elementy w jeden model wdrożeniowy.

Wózki czołowe EFG serii 2 i 3 pokazują, jak producent łączy konstrukcję z bezpieczeństwem. Smukła rama poprawia widoczność, regulowane stanowisko operatora wspiera ergonomię, a ekran umieszczono na wysokości wzroku. Opcjonalny dach z poliwęglanu zwiększa dopływ światła i widoczność nad głową. Automatyczne poziomowanie wideł pomaga utrzymać maszt w pionie na nierównej powierzchni.

Warehouse electrification becomes a systems engineering challenge

Warstwa cyfrowa łączy pojazd z otoczeniem magazynu. Kamera tylna może odróżnić pieszego od nieruchomego obiektu i ograniczyć prędkość. Kontrola dostępu, monitoring uderzeń, ochrona regałów, telematyka i ograniczniki prędkości tworzą dodatkowe zabezpieczenia. Dane UKMHA o około 1500 poważnych obrażeniach rocznie w Wielkiej Brytanii pokazują, że wydajność musi być projektowana razem z ochroną pracowników.

Energia pod kontrolą danych

Dedykowany zespół energetyczny Jungheinrich analizuje zużycie ładowarek, oświetlenia, biur i innych odbiorników. Urządzenia transportu bliskiego mogą odpowiadać za 50–60 proc. poboru energii w centrum dystrybucyjnym. Dlatego firma nie zakłada automatycznie maksymalnej mocy ładowania, lecz sprawdza harmonogramy zmian, przerwy, dobór baterii i możliwości ładowarek.

System zarządzania obciążeniem może ograniczać moc, ustalać bezpieczne limity i współpracować z fotowoltaiką. Jungheinrich bada również magazyny energii, aby przesuwać wykorzystanie dziennej produkcji słonecznej na nocną pracę automatyki. Takie podejście może zwiększyć odporność operacyjną, ale wymaga analizy przed rozpoczęciem inwestycji.

Warehouse electrification becomes a systems engineering challenge

Technologia wspierająca człowieka

Retraki ETV 2i, 3i i 4i są dostępne z bateriami kwasowo-ołowiowymi lub litowo-jonowymi. Osiągają wysokość podnoszenia 8,6 m i prędkość 1,2 m/s. ETV2i ma 42-centymetrową wysokość wejścia, co ułatwia częste opuszczanie kabiny.

Fleet management, zdalna diagnostyka i informacje zwrotne od klientów pozwalają poprawiać dostępność, bezpieczeństwo i efektywność energetyczną. Firma podaje, że około 80 proc. obrotu w Wielkiej Brytanii pochodzi z powtarzalnego biznesu i odnowień. To pokazuje, że w magazynie 5.0 wartość powstaje nie tylko w chwili zakupu sprzętu, lecz także podczas wieloletniej optymalizacji jego pracy.

Warehouse electrification becomes a systems engineering challenge
Opublikowano: