Ulepszenie floty dodaje boczne listwy, aby zmniejszyć emisję ciężarówek
Wypożyczalnia Przyczep PNO i Begoma Spedition wyposażyły wybrane naczepy w boczne osłony Dymaxa. PNO jest jednym z największych dostawców wypożyczania naczep w Europie i obsługuje ponad 11 000 naczep. Begoma, jedna z najbardziej postępowych flot w Szwecji, będzie obsługiwać te naczepy. Modernizacja wspiera ambitne cele zrównoważonego rozwoju Begoma w ramach Agendy 2030.
Boczne osłony Dymaxa zostały zaprojektowane, aby zwiększyć efektywność paliwową ciężarówek na diesel oraz wydłużyć zasięg ciężarówek elektrycznych. PNO oczekuje, że boczne osłony Dymaxa pomogą zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO₂.
W ramach tej inicjatywy klienci PNO mogą potencjalnie korzystać z bardziej energooszczędnych, nowoczesnych naczep i mieć bardziej ekologiczny ślad węglowy.
Jan Eriksen, Kierownik Floty w PNO:
Inwestując w mądrzejszy sprzęt i optymalizując naszą flotę, aktywnie dążymy do zmniejszenia emisji CO₂ lub wydłużenia zasięgu ciężarówek EV holujących naczepę. Zrównoważony rozwój nie jest napędzany jednym działaniem, lecz ciągłym doskonaleniem – każdy krok, duży czy mały, jest dla nas priorytetem.
Wprowadzenie bocznych osłon naczep to jeden z kilku ważnych kroków w naszej strategii zrównoważonego rozwoju i część naszego
zaangażowania w redukcję emisji CO₂ o 50 procent do 2030 roku. Obniżając opór aerodynamiczny, zmniejszamy zużycie paliwa i wzmacniamy zarówno nasze wyniki środowiskowe, jak i efektywność operacyjną,
mówi Henrik Malmberg, Dyrektor Zarządzający Begoma
Ten program modernizacji jest częścią szerszego dążenia w sektorze transportu drogowego do poprawy aerodynamiki pojazdów i obniżenia kosztów operacyjnych. Minimalizując opór powietrza pod naczepą, boczne osłony mogą zapewnić stałe oszczędności paliwa na długich trasach, szczególnie przy prędkościach autostradowych, gdzie opór aerodynamiczny jest największy.
Almaz Ayupov, CEO Dymaxa dodaje:
Obserwujemy znaczny wzrost zapotrzebowania na nasze boczne osłony. Wielkie europejskie floty dostrzegają, że zyski z efektywności są znaczące, a rozwiązanie jest łatwe do wdrożenia, nie wymaga szkolenia ani konserwacji, i jest stosunkowo niskiego ryzyka. Rynek północnoamerykański korzysta z bocznych osłon naczep od ponad dekady, z wskaźnikiem adopcji sięgającym 80%. Obecnie widzimy oznaki, że rynek europejski pójdzie w tym samym kierunku, aby obniżyć koszty i emisje.
W miarę jak floty równoważą presję komercyjną z celami środowiskowymi, stopniowe wdrażanie takich technologii jest coraz bardziej postrzegane jako praktyczne, opłacalne kroki w kierunku transportu o niższej emisji węgla. Powszechne przyjęcie takich rozwiązań w branży ma odgrywać istotną rolę w poprawie ogólnej wydajności floty w nadchodzących latach.
