Więcej elastyczności dla przemysłu dzięki sieci Qatar Cargo

Qatar Airways Cargo przygotowuje na zimę 2026 zmianę układu części swojej sieci, aby zapewnić firmom przemysłowym większy wybór tras dla ładunków o wysokiej wartości i krótkim czasie dostawy. Połączenie dedykowanych Boeingów 777F z przestrzenią w samolotach pasażerskich ma wzmocnić przepływy między Europą, Bliskim Wschodem i Ameryką Północną.

Nowe możliwości dla eksporterów

25 października ruszy cotygodniowa trasa Doha–Budapeszt–Kopenhaga–Doha. Boeing 777F zapewni 100 ton dedykowanej przestrzeni eksportowej dla Danii i południowej Szwecji. Będzie to dodatkowa oferta wobec 10 tygodniowych połączeń pasażerskich Boeingiem 787, które zapewniają ponad 100 ton przestrzeni pod pokładem w każdym kierunku.

26 października wznowione zostaną rejsy frachtowe do Warszawy. Rotacja przez Chicago i Brukselę stworzy bezpośredni kanał dla polskich producentów do Stanów Zjednoczonych. Po uwzględnieniu dwóch cotygodniowych freighterów do Katowic oraz 10 szerokokadłubowych lotów pasażerskich do Warszawy całkowita przepustowość Polski przekroczy 435 ton w każdym kierunku.

Logistyka transatlantycka

Od 1 listopada tygodniowy Boeing 777F będzie obsługiwał Nowy Jork JFK przez Liège i Atlantę. Wspólnie z 14 lotami pasażerskimi podniesie to podaż powyżej 226 ton w każdą stronę. W Dallas działają już dwa tygodniowe freightery przez Liège: 200 ton głównego pokładu w kierunku do miasta i 100 ton w drodze powrotnej. Z połączeniami pasażerskimi daje to odpowiednio ponad 250 i 150 ton tygodniowo.

Dla przemysłu oznacza to nie tylko większy tonaż, lecz także alternatywne punkty wejścia i większą możliwość dopasowania transportu do harmonogramów produkcji. Wśród obsługiwanych branż wymieniono farmację, ochronę zdrowia, lotnictwo, technologie, energetykę, towary szybko psujące się, pojazdy i ładunki ponadgabarytowe.

Informacje o dostępnych rozwiązaniach publikuje Qatar Airways Cargo, którego sieć obejmuje ponad 160 destynacji.